DIY:日産車　補機バッテリー交換 2026

車両メンテナンス

自宅の車両はe-Power DAA-HE12であり買い物 送迎  公共施設の往復、撮影地までの移動など短距離走行を主眼として利用してきた。

当初関西との往復のために購入した普通車両であったが、コロナ禍による影響により年間5,000kmの走行は不要となり、長距離用途は利用しなくなった。

現況は駐車場の肥やしにはなっておらず、短距離ながら日々利用している。購入後7年、総走行距離25,000km以下なので街乗りに徹した感はある。

ディーラとの契約により新車時から5年のメンテナンス契約を取り交わしていた（小生としては初めて）ものだから、整備はプロに委ねていた。その反省も踏まえてメンテナンスは今後どうしようと思いを巡らす。

丸7年経過後も劣化していないように見える純正バッテリー

果たしてメンテナンスを含めてすべてリース契約がいいのか、或いは従来どおり車両買取+自己メンテナンスとの選択判定に迷いが生じている。

自己メンテナンス+専門メンテナンス業者の技術がベストであると小生は思っている。しかし小生が家族の一員から外れた場合、家族にとって果たして良いのかどうかという点である。

従来どおり自己メンテナンス+小生による持ち込みユーザー車検という行為を見ていてもらうだけでいいのか・・・

それで何かしら自己メンテ車両維持が家族にプラスになる要素があればいい。それで十分だ。

家族の選択だから、こればかりは分からない。ただディーラ丸抱えは避けてほしいものである。

補機用バッテリーの交換

DAA-HE12には駆動用バッテリーと補機用バッテリーが掲載されている。

ハイブリッド駆動用バッテリーの寿命は10～15年、走行距離では平均15万kmくらいで交換が必要となっているようで、故障しない限り車両保有中には交換が必要ない。外れバッテリーに当たらない限り、20年近く使用できるのだろう。

さらにDAA-HE12の駆動用バッテリー交換の事例がWeb上には参考例としても記載されていない。まだまだディーラオプションの領域である。

メーカー純正バッテリーと通販購入バッテリー

補機用バッテリーは、システム起動やナビ・ライトなどの電装品を動かすためのバッテリーである。エンジンを回して電気を給電するDAA-HE12であるため、補機用バッテリーが使用できないと車両は起動できない。

補機バッテリーの寿命は3年、乗車方法によっては5~6年になるようである。

さて自宅車両の補機バッテリーは7年利用中であった。電圧を調べても劣化はみられず、氷点下の気温でも普通にスタートできており日々異常は感じられない。

まだまだ利用可能とは思われたが、新規バッテリーと交換することにした。

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作業手順

オーディオやパワーウィンドウのメモリーは強いてバックアップしなくても支障はないのであるが、バッテリー交換後は調整や再設定が必要となるので実施する方が楽である。

バックアップ電源はエーモン社製等の専用電源でも支障がないが、電気工作用の電池ボックス+ワニケーブル等があるのなら作業は出来る。

要は12V（単3電池8本）の電源であれば何でも代用できる。小生は数年前にAliexpressにて電池ボックス¥300+ワニクリップ¥99*2で購入していた備品を利用した。

DIYバックアップ電源　（電気工作用の電池ボックス+ワニケーブル）

メモリーバックアップ電源を接続

接続先：ボンネットを開いてジャンプスタート端子を利用する。
準備: バックアップ電源（乾電池式など）に新しい電池をセットし、動作を確認する。
車両の停止: エンジンを切り、ライト・オーディオ、ラゲージルーム照明などの電装品を全てOFFにする。
接続（赤・プラス）: バックアップ電源の赤色クリップを、ジャンプスタート端子のプラス端子にしっかり挟む。
接続（黒・マイナス）: バックアップ電源の黒色クリップを、ボンネット内の未塗装車体（ボディアース）にしっかり挟む。

バッテリー交換

必要工具：普段使用している工具（ソケットレンチ、ウォータープライヤ）ボルトはナメやすいが、10年で3回程度の交換と割り切る。
10mmのメガネレンチは便利そうに見えるが後方のバッテリー固定金具を回せない、結局嵩張るし保管場所も必要。
よって一般者は購入等する必要はない。ソケットレンチでさえ、場合により回せない状況も出てくる。

1　ラゲージルーム内バッテリー周りの備品を全て車外へ出してしまう
2　固定金具を外して、排気ホースを抜く
3　マイナス端子→プラス端子の順に外す
4　古いバッテリーを取り外す
5　新しいバッテリーを装着し、排気ホースを挿し込む
6　プラス端子→マイナス端子の順に取り付ける
7　固定金具を元通り取り付ける
8　バッテリーが動かないか、排気ホースの挿しこみ確認する

メモリーバックアップ電源の取り外し

取り外し: 交換完了後、クリップを逆の手順（マイナス（黒）→プラス（赤））で外す

エンジンスタートテストと補機バッテリーの走行充電

新規購入したバッテリーは充電済みではあるが、エンジンのスタートテストと電装品のメモリー具合の確認する。エンジンが起動できるからといって安心せずに、交換後直ちに小一時間ドライブして補機バッテリーの走行充電を行うのが吉である。

補機バッテリー走行充電のルーティーン

12V補機バッテリーは、システム起動やハイブリッドシステムの管理に不可欠であるため、しばらく走行していない場合は定期的なドライブによる走行充電が必要となる。

高速道路を利用して定期的に長距離ドライブする方なら、何にも問題はない。小生のように短距離運転中心の生活だと長距離ドライブはなかなか実行が出来ない。わざわざ無目的に高速利用は意味がない。小生は冬の鳥見シーズンが終われば、ルーティンとして湘南海岸の単純ドライブを行うようにしている。

日曜日の未明ルーティン：往復40km弱のドライブ　自宅〜辻堂海岸〜逗子海岸（134号線ドライブ）

信号待ちは仕方がないにしても、渋滞には合わないから気分は爽快、ちょっとした息抜きにもなる。要するに昔はDenny’s逗子店（閉店）へ朝食を食べに行っていた名残りである。

作業ピックアップ画像

手順通り実行すれば、誰でも簡単に交換が出来る。取り外し・取り付けは全て10mmのボルトである。錆びる場所ではないため、作業は技術を要しない。

樹脂製ボディ・電装品に比べれば、ボルト作業だけなので取り扱い（力加減）が非常に簡潔に終了する。樹脂製品はどれだけ圧力をかけていいのか分からず、取り外しに四苦八苦してしまう。

ボルト作業は単純、手順どおり行えば電気トラブルは起きない。

ジャンプスタート端子とボディアース

端子はボンネットの一番奥にあり、ボディアースは車体の一部に接続する。

ジャンプスタート端子の位置

ボディアースの例

バッテリー固定金具にはモンキースパナ・ウォータープライヤを使用

後方の固定金具はアクセスがし難い。

DIYの必需品ウォータープライヤ

バッテリープラス端子・マイナス端子の取り付け・取り外しはソケットレンチ

車両メンテナンスや室内のDIYには保管スペースが小さいソケットレンチがいい

端子の取り付け・取り外しはソケットレンチ

バッテリー排気ホースは手で取り外し・取り付け

不慣れな排気ホースも取り扱いは簡単で心配不要

バッテリー排気ホースも忘れずに

廃バッテリーは購買先、ガソリンスタンド等へ

廃バッテリーは再充電して臨時のポータブル電源とする場合もある。

再利用しない場合は廃バッテリー買取店や引取店へ有償・無償で引き渡す。

小生はポータブル電源は2個所有済みであるため、廃棄派である。

集合住宅充電インフラが進まないとEV社会は来ない？

ガソリン車が将来はEV車に切り替わっていくのは時代の趨勢である。

よく話題になることであるが駆動用バッテリーの小型化と高容量化、集合住宅充電インフラやガソリンスタンドから電気スタンドへの転換が急務なのだろう。

技術革新とインフラ整備はそのとおりなのであるが、そもそも共同住宅用自動車の開発も視野に入れてほしいものである。

駆動用バッテリーの一部をカートリッジ式にできないものなのか？そうすれば充電インフラ整備が急務とはなりにくい。

自宅でカートリッジ充電、電気スタンドではカートリッジ交換ってな具合である。

駆動用バッテリーへの充電方式の変更点は、どこかメーカーさんが考えてくれないかな・・・

されど現実路線としてのHEVは世界標準には届かなかったが、日本国内では充電設備が不要なアイテムであり重宝している。【THS-II】【e:HEV】【e-POWER】に棲み分けされているが、過渡期とはいえ充電設備＝ガソリンで追加投資は不要なのである。

国がガソリン使用禁止を打ち出さないのであるから、市井の人間はHEVを選択する。集合住宅充電インフラを待ちながらHEVに乗るのだろう。

集合住宅充電インフラがないのにBEVは使えない。また【e-POWER】が生き残るとも限らない。

時代に逆行するようであるが、軽自動車の660ccエンジンと組み合わせればWLTCモードで30km/Lを超える燃費性能を実現する【ストロングハイブリッド】の企画も登場している。

【平塚市 】湘南自動車検査登録事務所 – 関東運輸局

きちんと整備すればDAA-HE12駆動用バッテリーの寿命はまだ半分残っている勘定となる。

7年先*にストロングハイブリッド軽自動車に乗り換えてもいいだろう。

流石に7年後に集合住宅充電インフラが整備されるはずもない。小生としては後7年しっかりと点検・整備に対応し、DAA-HE12を乗り潰そうと思う。

*車検13年目に自動車重量税が約4割増となる点も考慮するとしたら6年

技術不要なメンテナンスはDIYで

新車販売台数と早期の修理・過剰気味な部品交換で利益率を上げたい路線のメーカーさんには落胆している。まあ民間企業であるから技術よりも利益であることは仕方がない。

技術不足の面はカー用品店を利用し、今後も技術不要なメンテナンスはDIYで実施すればいい。

低価格のLEDバルブは暑さに弱い

ワイパーゴム エアコンフィルター オイル交換 バルブ交換 タイヤローテーション 冷却水の交換などは日常のDIYで十分である。ユーザー車検も苦にならない。

ブレーキパッドの交換も自分で出来るようにはなりたいとは思っているものの、手つかずなこともあり不慣れな点は否めない。そこは学習することにする。

関連過去Log：DIY

DIY:日産車　インテリジェントキーの電池交換
DIY:TOTO トイレタンク排水弁を交換する
交換　シャワーホース・ヘッド
災害用ストーブ購入
Looopでんき　供給予定とスマートメーター

関連過去Log：BVM版 aarch64 Windows11

仮想Windows11 Canary 26H1 build 28000.1643試運転中
仮想Windows11 25H2 build 26200.7922 Defender Full機能Test試用版
仮想Windows11 25H2 build 26200.7922 Defender Full機能版利用中
仮想Canary build 27934.1試運転中
仮想BVM 25H2 build 26200.6899 AVG版試運転
仮想Windows11にAVG Antivirus Freeを導入：MS Defenderが削除されている場合
BVMではTiny11 24H2のinstall 完了せず（Driver不足）
仮想24H2 build 26100.1742テスト開始

BVM Windows11 25H2 build 26200.7922 Defender Full機能版2026

Windowsは進化しているのか、停滞しているのか　それとも退化したのか・・・もちろん〇〇したのだ。

Update？、downdateしているようなものだ。AI仕様に拘って品質の低下ばかりが目立つのではないか・・・

その点、Windowsを仮想サブPCにしてしまったのは正解だと思う。

BVM Windows11 26H1 build 28000.1643 AVG版 2026

BVMでのWindows操作のうち、動画・動画編集作業は実用向きではない。Trixie或いはBookwormでもWine環境は必要。

関連過去Log：x64 Ubuntu関連

Linux 5.15.0-171-generic #181-Ubuntu SMP Fri Feb 6 22:44:50 UTC 2026 x86_64 

VMware x64 Windows11 Canary 26H1 build 28020.1611:Tiny11版

x64 Ubuntu 22.04.5 LTS＋Docker (28.2.2)＋mirakurun(3.9.0-rc.4) + EPGStation(v2.10.0)+PT2で運用中
PT2は2025.08.14からx64 Ubuntuで利用開始
x64 仮想Windows11 25H2 build 26200.6584固定版試用中
x64 仮想Windows11 canary 26H1 build 28020.1611試用中
x64 仮想Tiny11 25H2 build 26200.7840試用中
x64 仮想TinyCore11 25H2 build 26200.6584試用中
Tiny11Coremaker September 2025 release 使ってみた
Tiny11builder September 2025 release 使ってみたよ！
まだ使えるPT2の再利用 x64 Ubuntu 22.04.5LTS
仮想Windows11 Canary版 build 27919.1000
仮想Windows11 Canary版 build 27913.1000
Tiny11 builderとcanary版 x64 Windows build 27902
Tiny11 builderとx64 Windows11 25H2
x64 Ubuntu機にVMware Workstation 17.6.3を導入
Ubuntu22.04LTSのClamTK6.15をUpgradeする
Tips:【Ubuntu Server 22.04 LTS】とWine8.0
Tips:【Ubuntu Server 22.04 LTS】CDリッピングとCDDB
Tips: Ubuntu 22.04 +PT3 時間指定による自動(復帰)起動:at+rtcwake
Tips:【Ubuntu Server 22.04 LTS】時間指定による自動復帰:rtcwake
Tips:【Ubuntu Server 22.04 LTS】Thunderbirdをアンインストールする
Tips:【Ubuntu Server 22.04】有線Lan接続「管理対象外」表示を修正する
Legacyハード－マザーボード～交換装填が完了～起動の確認と内部データの取り出しは繰り延べ中
Tips:Ubuntu22.04LTS CtrlとCapsLockキーの入替
Tips:Ubuntu22.04LTS テキストファイルを簡単にroot編集する
Tips:Ubuntu22.04LTS lvmの拡張をする
Tips:Ubuntu22.04LTSにClamTK6.14をインストールする
Tips:フォルダ共有 Ubuntu22.04 LTSとWindows11
Tips:新たなデスクトップを用意する Ubuntu Desktop 20.04.3 LTS

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VMware x64 Windows11 25H2 build 26200.6584:Update固定版